Od rana protesty przeciwko Strefie Czystego Transportu w Krakowie

W Krakowie w sobotę odbywają się kolejne demonstracje przeciwko wprowadzeniu Strefy Czystego Transportu, która zaczęła obowiązywać od 1 stycznia. Niskie temperatury nie zniechęciły uczestników protestu.

Przed siedzibą Zarządu Dróg Miasta Krakowa przy ulicy Centralnej zgromadziło się kilkaset osób. Wśród nich są zarówno mieszkańcy pobliskich miejscowości, jak i krakowianie, którym uniemożliwiono wjazd do centrum miasta starszymi pojazdami.

Protestujący trzymają biało-czerwone flagi i transparenty. Jak podkreślają, ich celem jest pokojowe wyrażenie sprzeciwu wobec – ich zdaniem – nieprzemyślanych przepisów przyjętych przez władze miasta. Reporter RMF FM Paweł Konieczny informuje, że uczestnicy mimo mrozu licznie przybyli na miejsce.

Część manifestujących mówi o poczuciu niesprawiedliwości i nierównym traktowaniu. W rozmowie z dziennikarzem padały także opinie, że nowe regulacje uderzają w osoby dojeżdżające do Krakowa spoza miasta i stanowią dodatkowe obciążenie finansowe.

To pierwszy z dwóch zapowiedzianych na dziś protestów. Drugi ma się rozpocząć w południe w rejonie Muzeum Narodowego.

Podsumowanie pierwszych dni działania SCT

Podczas piątkowej konferencji prasowej przedstawiciele magistratu przedstawili dane dotyczące pierwszego tygodnia funkcjonowania strefy. Od 1 do 8 stycznia straż miejska skontrolowała ponad 800 pojazdów, odnotowała 116 wykroczeń, udzieliła 113 pouczeń i wystawiła trzy mandaty.

Jak zaznaczyła dyrektor Departamentu Komunalnego Urzędu Miasta Krakowa Maria Wojtacha, wykroczenia dotyczyły zachowania kierowców, a nie bezpośrednio naruszeń zasad SCT.

Zastępca prezydenta Łukasz Sęk zapewnił, że strefa nie utrudnia dojazdu do placówek medycznych. Odpierał także zarzuty, jakoby opłaty za wjazd do SCT miały służyć jedynie łagodzeniu deficytu budżetowego miasta. Przypomniał, że środki z opłat mają trafiać do gmin sąsiadujących z Krakowem i być przeznaczane na działania proekologiczne.

Na granicach strefy ustawiono około 180 znaków drogowych, z czego około 40 zostało zniszczonych lub uszkodzonych. Urzędnicy podczas konferencji podkreślali również, że celem SCT jest poprawa jakości powietrza i zdrowia mieszkańców.

Zasady funkcjonowania Strefy Czystego Transportu

Uchwała o wprowadzeniu SCT została przyjęta przez Radę Miasta Krakowa w czerwcu ubiegłego roku. Strefa zaczęła obowiązywać od 1 stycznia i obejmuje większość obszaru miasta, w przybliżeniu teren wewnątrz IV obwodnicy.

Bezpłatny wjazd przysługuje pojazdom spełniającym określone normy emisji spalin. W przypadku samochodów benzynowych i LPG wymagany jest co najmniej standard Euro 4 lub rok produkcji minimum 2005. Dla diesli obowiązuje norma Euro 6 – dla aut osobowych i ciężarowych – albo odpowiedni rok produkcji: nie wcześniej niż 2014 dla osobowych i 2012 dla ciężarowych.

Jeśli pojazd nie spełnia tych kryteriów, kierowca musi uiścić opłatę za wjazd do strefy: 2,5 zł za godzinę, 5 zł za dzień lub 100 zł za miesiąc. W kolejnych latach stawki będą rosły, a od 2029 roku planowane jest całkowite zniesienie opłat i wprowadzenie pełnego zakazu wjazdu starszych aut do SCT.

Z opłat zwolnieni są mieszkańcy Krakowa zameldowani w mieście i odprowadzający tu podatki, pod warunkiem że posiadali pojazd przed 26 czerwca 2025 roku. Konieczna jest jednak rejestracja auta w specjalnym systemie informatycznym SCT.

Regulacje przewidują także wyjątki, m.in. dla pacjentów placówek medycznych mających kontrakt z NFZ, osób z niepełnosprawnościami posiadających europejską kartę parkingową, właścicieli pojazdów zabytkowych oraz pojazdów specjalnych, takich jak kampery czy food trucki. Wszystkie te osoby muszą wcześniej zgłosić pojazd w systemie SCT.