#awaryjne lądowanie boeinga 767

Przypadkowe wyłączenie bezpiecznika odpowiadającego m.in. za wypuszczanie podwozia jest bardzo trudne, ale możliwe, sam bezpiecznik trudno obserwować z fotela pilota - oceniła komisja badająca awaryjne lądowanie Boeinga 767 PLL LOT, pilotowanego przez kpt. Tadeusza Wronę.

Bezpiecznik odpowiadający m.in. za awaryjne wysuwanie podwozia był wyłączony, a systemy samolotu tego nie sygnalizowały; maszyna przed startem była sprawna - stwierdziła komisja badająca awaryjne lądowanie boeinga 767 1 listopada na lotnisku Warszawa Okęcie.

Polskie Linie Lotnicze LOT są bezpieczne dla pasażerów, flota przewoźnika przechodzi regularne przeglądy techniczne zgodnie z zaleceniami producentów - zapewnił we wtorek prezes firmy Marcin Piróg. W tym roku LOT na serwisowanie wyda ok. 340 mln zł.

Warszawska prokuratura okręgowa wszczęła śledztwo dotyczące wtorkowego awaryjnego lądowania Boeinga 767 na warszawskim lotnisku im. Chopina. Prawdopodobnie na początku przyszłego tygodnia rozpoczną się przesłuchania pasażerów, będą miec oni status pokrzywdzonych.

Samolot Boeing 767 został podniesiony na wysokość ok. 2,5 metra - poinformował ok. godz. 18 w środę dyrektor biura PR warszawskiego lotniska Chopina Radosław Żuk. Maszyna oparta jest na specjalnych podporach.

PLL LOT poinformował w najświeższym komunikacie o anulowaniu wszystkich środowych rejsów planowanych do godziny 19.30. Wcześniej przewoźnik podawał, że odwołuje rejsy planowane do godz. 20.

Awaryjne lądowanie Boeinga 767 "na brzuchu" zostało zakwalifikowane jako wypadek lotniczy - poinformował w środę PAP wiceprzewodniczący Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych Maciej Lasek.

{{ article.description }}